OJO AL RANKING........ Logístico

Hola amiguit@s

Una vez he atraído vuestra atención, os voy a hablar de un Ranking de verdad, mucho más importante que aquel que tanto nos preocupa a todos. Os hablo, como no del....

ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO (LPI)

El índice de desempeño logístico es un indicador surgido en 2007, que mide la eficiencia de las cadenas de suministro de cada país y cómo se desarrolla la logística en el comercio con otros países.

Una logística ineficiente conlleva un alza en los costos del comercio y por ende, reduce la integración global del país, afectando sobre todo, a aquellos países en desarrollo que buscan competir en el mercado global. El LPI es una medida agregada de seis componentes:

1. La eficacia de las aduanas y el despacho en la frontera
2. La calidad del comercio y la infraestructura de transporte
3. La facilidad de organizar los envíos a precios competitivos
4. La competencia y la calidad de los servicios logísticos
5. La capacidad de seguimiento y rastreo de envíos
6. La frecuencia con que los envíos lleguen a destinatarios dentro de los plazos de entrega programados o previstos.

A pesar de que la logística se lleva a cabo principalmente, por operadores privados, la realidad es que se ha convertido en una preocupación política tanto de gobiernos nacionales como de organizaciones internacionales. Las cadenas de suministro son una de las bases primordiales del comercio y de las relaciones internacionales. El desarrollo de las mismas depende, en gran medida, de las inversiones gubernamentales en infraestructuras, en la provisión de servicios de logística y en la facilitación del comercio trasfronterizo.

ÍNDICE 2014

El último índice disponible es el del pasado 2014, en este se mostraba como 15 de los 28 estados miembros de la Unión Europea y 23 de los 34 miembros de la OCDE se encuentran entre los 30 países con mejor desempeño logístico. Las economías que no pertenecen a la OCDE pero que lograron estar dentro del grupo con mayor desempeño logístico fueron Singapur (2), Hong Kong (8), Taiwán (20), Emiratos Árabes Unidos (24), Malasia (26), China (27) y Sudáfrica (28). A pesar de la convergencia gradual en el desempeño logístico de los países desde el primer LPI en 2007, la brecha entre países de altos y bajos ingresos, sigue siendo amplia. Así mismo, continúan teniendo el desempeño más débil los países menos desarrollados.

PRIMEROS PAÍSES

El top 10 de países con mejor desenvolvimiento ha permanecido relativamente sin cambios desde 2010. La mayoría de estos países son grandes y tienen un papel importante y bien establecido en las cadenas de suministro mundiales o regionales. El país con mejor desempeño fue Alemania (4,12), al igual que en 2010 (4,11). Estados Unidos ocupa el puesto noveno, al igual que en 2012. Nuestra querida España, esta España nuestra ha tenido una evolución positiva, pasando a una puntuación de 3,63 (2010), a 3,70 (2012) y 3,72 (2014).

Fuente: Índice de Desempeño Logístico 2014. Banco Mundial.

ÚLTIMOS PAÍSES

La parte inferior de la clasificación está ocupada por países que presentan, en su mayoría, conflictos armados y disturbios civiles, factores que tienen una influencia negativa en las cadenas de suministro y en el entorno empresarial. Otros países, por su parte, cuentan con una desventaja geográfica, o a desastres naturales que dificultan el acceso a los mercados. El país con menor desempeño logístico (el farolillo rojo) fue Somalia con una puntuación de 1,77, si atendemos a la diferencia con el primero, Alemania, vemos como el desarrollo somalí representa un 24,8% del desempeño alemán. No obstante, a pesar de ocupar el último puesto, Somalia ha presentado un avance respecto a los índices anteriores (7% en 2007, 11% en 2010 y 19% en el 2012).

                              Fuente: Índice de Desempeño Logístico 2014. Banco Mundial.

Espero que os haya resultado interesante.

Un abrazo fuerte!!!

Un toque cómico: consumidor VS. estudiante de logística

¡Hola compañer@s!

Acabo de leer un artículo en  cadena de suministro acerca de las principales preocupaciones de los consumidores on-line, en el que pone de manifiesto la gran incidencia que tiene la logística en la percepción del consumidor.

El artículo se basa en un estudio que ha realizado la compañía FedEx, tras analizar las conductas de más de 9.000 consumidores y entrevistar a 37 e-tailers de 17 países. ¿Sabéis cuáles han sido las conclusiones? ¡Las principales preocupaciones de los clientes se derivan directamente de la logística!

Sí, vale, puede que sea lógico, pero estoy segura de que le preguntamos a esos consumidores ¿qué es la logística? ¡Y nos sorprendería la gran cantidad de ellos que no sabrían responder!

Así que aquí va una sencilla relación entre esas preocupaciones que una persona normal y corriente puede tener y aquello en lo que piensa cualquier estudiante de logística que se precie:

-                      Los costes de envío del producto à  igual un consumidor raso se piensa que si no hay gastos de envío aparte significa que el vendedor te lo envía gratis…mientras que todos nosotros sabemos que sólo se trata de un envío en condiciones DDP y que sigue siendo el importador quien va a pagar el precio final. La distribución de los costes es importante conocerla, y comparar a distintos proveedores para ver cuál te hace mejor precio, sabiendo que los chinos son los que mejor manejan las economías de escala ¡o los que más amiguetes tienen! (Ejemplo: que puedas comprar un boli en Alibaba por céntimos sin costes de envío adicionales).

-                Los plazos de entrega à los consumidores del estudio esperan que los productos adquiridos lleguen “entre una y dos semanas después de realizar la compra”; a lo que nosotros responderíamos: ¿qué plazo es el que has pactado en el contrato? OJO con la entrega, que como no tengas listo el justificante de pago, ¡yo no te hago entrega de la mercancía! Y más vale que hayas especificado detalladamente el punto de entrega, ¡sobre todo si estás en condiciones DAP!

-                   El miedo al que el producto se dañe à aquí está la piedra angular de la logística, pero DON’T PANIC,  la encantadora Cámara de Comercio Internacional nos lo ha puesto sencillísimo, tan sólo debes saber: ¿qué INCOTERM habéis pactado? Si no tienes experiencia, lo importante es que los riesgos se transfieran en DESTINO. Consejo para consumidor raso: DDP, que en tu caso, el cliente siempre tiene la razón y obviamente no cuentas con las infraestructuras necesarias para encargarte tú del transporte de una funda de iphone de Shenzhen. Ahora, si llega en malas condiciones, ¡apresúrate en comunicárselo al vendedor! Y si le mandas una fotito como prueba mejor que mejor, que te recuerdo que con la nueva versión de INCOTERMS los medios electrónicos tienen el mismo efecto que los de papel.

-             El miedo a que llegue un producto distinto o a la estafaà ante todo, elige un exportador de confianza, para lo que un dato clave es de dónde proceda (sí, a veces hay precios ganga en Nigeria, pero cuidadín!); y lo segundo es elegir un INCOTERM como el CIF, que incluya un seguro. Sin embargo, no te contentes con eso, asegúrate de pedirle una copia de la cobertura del seguro y de que estás conforme, sino, ¡amplíalo! Por último, ¿cómo asegurarte de que te mandan lo que has comprado? Nosotros pensaríamos en un certificado de calidad en origen por una entidad independiente y de prestigio internacional, pero en el caso de un e-consumer… ¡pago contra reembolso!

Después de estas notas cómicas, quiero concluir con la importancia que tiene la logística y el transporte en aspectos tan cotidianos de nuestra vida como de lo que trata este artículo. Además, al estudiar la asignatura me sorprendo a mí misma preguntándome cosas como las que he escrito cuando escucho a gente hablar sus compras on-line, o cuando oigo las noticias.

¿Y vosotros? ¿Qué aspectos que habéis aprendido os parecen clave en la vida cotidiana? ¿ O qué situaciones os han hecho tener una reflexión con visión de transportista?