Presentación: Logística Industrial (Sistema Automático de Manutención para Fábrica de Asientos de Automóvil)

Hola a todos,

Ya veo que muchos habéis subido las presentaciones que realizasteis en las sesiones de la asignatura. Yo también haré lo propio.

Os dejo un enlace a Dropbox:

Logística Industrial (Sistema Automático de Manutención para Fábrica de Asientos de Automóvil)

Si tenéis cualquier problema para acceder a la presentación, hacedmelo saber e intentaré solucionarlo lo antes posible.

Del mismo modo, si queréis la presentación completa original (120 slides), también os la puedo pasar, de forma individual. Y estaré encantado de resolveros cualquier duda que tengáis.

Un abrazo.

Mateo

Cómo transportar una tuneladora.

En este enlace os dejo la presentación que vimos en clase sobre los problemas y la coordinación necesaria para trasladar una tuneladora desde Madrid a Méjico. 

¡¡Ánimo con los exámenes que ya no queda nada!!

Subcontratación de servicios logísticos, ¿Qué preocupa más?

¡Buenas a tod@s!

En este año electoral no pienso perderme ni un solo barómetro de opinión ni una sola encuesta política. Es uno de mis hobbies. Tanto es así que ha llegado a mi conocimiento el VI barómetro SIL.

Para mi "decepción", este barómetro no trata sobre quien ganará las elecciones sino que recoge la opinión de casi 800 directores de departamentos logísticos acerca de los aspectos más relevantes a la hora de elegir proveedor de servicios de este tipo.

Esta información pretende servir de aperitivo a las empresas logísticas que estén pensando en participar en la 17ª edición del Salón Internacional de la Logística y la manutención SIL 2015 en Barcelona, que tendrá lugar entre los días 09 y 11 de junio. En la pasada edición (2014) se contó un total de 550 empresas participantes de ámbitos tanto español como internacional.

¿Qué información relevante para los proveedores logísticos se desprende del barómetro? He aquí las principales conclusiones:

- Existe representación en el estudio de muchos sectores demandantes de servicios logísticos, pero el barómetro tiene un sesgo hacia el sector de la alimentación y gran distribución (28,9% de encuestados) y hacia el sector químico, farmacéutico y sanitario (26,5%) El resto de sectores presentes; automóvil, textil, tecnología y electrónica, construcción, etc. cuenta con porcentajes de representación entre el 5 y el 10%.

- La calidad sigue siendo el aspecto más importante para subcontratar un servicio logístico (78,6%) seguido del ahorro (63,3%) experiencia previa (53,1%) Flexibilidad (52,7%), mientras que la rapidez y la especialización se quedan más rezagadas en torno al 20% .

- El transporte es indiscutiblemente la actividad logística más subcontratada (92,4%) la distribución es la segunda a mucha distancia (47,75%). En tercer lugar la gestión de stocks (25,2%)

- Disponer de una certificación de calidad oficial y de un código de buenas prácticas es cada vez más importante. Un 84% de los encuestados afirmó que sí lo toma en consideración. Otros aspectos en alza respecto al año pasado son los conocimientos de idiomas y las recomendaciones por parte de conocidos u otros profesionales

Os animo a votar este año y también  a acceder al contenido completo del barómetro directamente en este enlace. Ha sido muy interesante.

¡Nos vemos y suerte con los exámenes!

Hola amig@s,

Por si queréis hacer un pequeño break del estudio, os dejo un par de videos relacionados con la presentación de Short Sea Shipping que ospuede resultar de interés.

Mucho ánimo!!!

Consejos para exportar a EE.UU.

¡Buenos días! Como comentamos en clase, yo también voy a subir la presentación que realicé para la asignatura. En mi caso, se trata de una mini guía con consejos y aspectos a tener en cuenta a la hora de exportar a EE.UU., segundo socio comercial de España por detrás de la Unión Europea en su conjunto.

Espero que os pueda servir en un futuro no muy lejano. Aquí tenéis el enlace para descargarlo.

¡Mucho ánimo!

¡¡Buenas!!

Espero que la temporada de estudio esté siendo benevolente con todos... 

Uno de los últimos temas que vimos en clase de Logística (se va a echar de menos, ¿eh?) han sido las Aduanas. No voy a escribiros más teoría, porque seguro que ya la tendréis más que sabida, pero me gustaría compartir una entrada en la que comentan aspectos generales que nos pueden afectar más directamente en nuestras compras online. De hecho, el otro día recibimos un paquete desde Corea y nos tocó abonar los gastos correspondientes.

Como comentan, existen 3 tramos diferentes según el valor de la mercancía:

- De 0 a 22 euros: se declara en aduanas como bajo valor y está exento de impuestos.

- Entre 22 y 150: se paga solo IVA.

- A partir de 150: IVA y arancel (de haberlo).

¿Podría mentirse sobre el valor de la mercancía? Quizá resulte tentador en paquetes pequeños, pero si lo paran, ya sabemos lo que puede pasar. Como señalan en el artículo, <<es muy importante puntualizar que el valor declarado debe ser el valor de la mercancía puesta en España, es decir, incluyendo los gastos de transporte y de seguro si los hubiera. También es importante saber que la declaración debe ser coherente en sus datos, con especial importancia en lo que al peso se refiere. Aduana jamás despachará como bajo valor un envío con un peso de 1000 Kg, por ejemplo, da igual lo que haya en el paquete. Normalmente el límite para ser despachado como bajo valor se sitúa en 10 kilos. También tenemos que tener en cuenta que la gestión aduanera que hacen las compañías de transporte no está incluida en el precio del envío, por lo que si se tiene que realizar un despacho de aduanas de la mercancía nos lo van a añadir a la factura cuando nos entreguen el paquete, suele oscilar entre 15 y 25 euros.>>.

Y vosotros, ¿alguna experiencia aduanera?

Para terminar os dejo un vídeo de DHL introduciendo las aduanas españolas!

Un saludo y buena Semana Santa!!

Presentación La Logística del Narcotráfico

Estimados compañeros y amantes de la logística en general:

Os dejo la presentación que Marta Botija y yo hicimos sobre el funcionamiento de las redes y la logística del narcotráfico.

PRESENTACIÓN LOGÍSTICA DEL NARCOTRÁFICO

Además, por si a alguien le interesa profundizar algo más en el tema os dejo algunos de los informes que utilizamos para elaborar la presentación.

Sobre aspectos económicos y cifras del negocio del narcotráfico

Información general y rutas para cada tipo de sustancia

World Drug Report de Naciones Unidas

Informes sobre España del organismo de la Unión Europea en materia anti-drogas

Plan de Fiscalización de Contenedores UNODC-OMA

Buena Semana Santa a todos!

PRESENTACIÓN SHORT SEA SHIPPING: LAS AUTOPISTAS DEL MAR

Hola chicos!

Aquí tenéis la presentación sobre el Short Sea Shipping que hicimos Javier Magán y yo.

Enlace presentación

Enlace vídeo de apoyo

Os deseo unas relajadas vacaciones de Pascua! ;)

Políticas para impulsar la logística en América Latina

Hola!

He aquí la presentación que hicimos José María Varela y yo! Esperamos que os resultara interesante!

Buena Semana Santa!

Presentación Mercancías Peligrosas

Estimados Bloggers,

Os adjunto el enlace a la presentación de Mercancías Peligrosas realizadas por Tomás Muñoz y servidor.

Cualquier duda o pregunta, no dudéis en preguntar.

Un afectuoso saludo!

Galicia está de enhorabuena! Santiago de Compostela acoge el jueves el tercer foro "Logísitca e Intermodalidad"

Buenas noticias para nuestros compañer@s Gallegos!

Mañana mismo, este jueves en Santiago de Compostela se celebrará el tercer foro "Logística e Intermodalidad" organizado por el Clúster de la Logística, Movilidad y Transporte de Galicia que reunirá a expertos en estas materias para debatir sobre “internacionalización, innovación en logística, uso de nuevas tecnologías en la mejora de la gestión del transporte y eficiencia energética” lo que está relacionado estrechamente con el contenido de nuestro máster aqui en CECO.

Entre los ponentes cabe destacar a  José Luis Blanco Paz, nuevo presidente del clúster y Ana Belén López, jefa de logística de Bioetanol Galicia del Grupo Abengoa. Compañías y entidades no faltarán a la cita, entre las que se encuentran Gas Natural Fenosa o la Universidad de Santiago de Compostela.

En el foro se hablarán de temas como el papel que juegan las TICs como apoyo a las actividades de logística, la internacionalización de la innovación o las ventajas que ofrece a los operadores de transporte las bolsas de cargas..

El objetivo del tercer foro "Logística e Intermodalidad" es facilitar nuevas herramientas de trabajo al sector y brindar a los participantes la oportunidad de establecer contactos con empresas con iguales necesidades e iniciar la búsqueda de posibles soluciones”.

Si hay algún interesado en acudir, tanto gallego como de cualquier otra región de España, aquí os dejo el teléfono de contacto 698 189 146.

Un saludo a tod@s!

Observatorio del Transporte y la Logística en España. Informe 2014

Hola compañeros!! 

Hace algunas semanas os hablé del OTLE (para ver la entrada, click aquí), y comenté que en poco tiempo saldría publicado el informe relativo al 2014. Pues bien, ya lo tenemos disponible.

En dicho informe, la principal novedad es la incorporación al análisis del sector de dos ámbitos novedosos: el transporte metropolitano y la logística. De esta manera, tal como reza el informe, "el OTLE cubre todos los aspectos relacionados con el transporte y la logística y desde todas las ópticas, configurándolo como el instrumento de análisis más completo y comprensivo de la realidad del transporte y la logística en España".

Uno de los aspectos que analiza este documento y que me gustaría tratar por la importancia que tiene es la relación del transporte con el sector energético. El transporte es el principal sector consumidor de energía final en España, alcanzando el 42% del total (muy por encima de la media europea, situada en un 33%). En consonancia, las emisiones de GEI (gases de efectos invernaderos) es también superior, alcanzando el 24% frente al 20% de nuestros vecinos europeos. A este respecto, el transporte es también el principal sector emisor. Así, ámbitos como la innovación técnica o la movilidad sostenible mediante el uso eficiente de las capacidades cobran especial relevancia.

Después de estos datos, entendemos cómo tanto la logística sostenible (de las que ya nos han hablado compañeros en entradas como "Logística sostenible de Inditex", "Primera plataforma logística sostenible de España" o "Logística verde"), o sistemas más eficientes en el transporte de mercancías (por ejemplo, "El grupaje marítimo: una solución de transporte para las pómez") tienen cada vez más importancia en el contexto actual. 

Para todo el que quiera echarle un ojo, aquí está disponible dicho informe --> Informe Anual 2014

Seguridad áreas de descanso

Buenas a todos!

Se ha comentado con anterioridad en el blog que uno de los motivos de los accidentes en el transporte por carretera  es la falta de descanso de los conductores. Esto puede deberse a las altas cargas de trabajo, pero también influye la falta de seguridad a la que están sometidos durante los trayectos.

Los robos en carretera siguen siendo un gran problema para el sector ya que ponen en serio peligro la integridad física de los conductores, además de las pérdidas económicas que suponen. El 30% de los transportistas informan que han sufrido dos o más robos en su carrera profesional, la gran mayoría durante la noche, y si cuantificamos los robos en dinero en el año 2013 se llegó a la cifra de 8.000 millones de euros.

Las asociaciones de transportistas señalan que uno de los principales motivos se debe a la baja seguridad de las áreas de descanso provocando que los conductores duerman con miedo. A parte de afectar a la seguridad del transportista, influye indirectamente a la seguridad vial en general ya que un descanso insuficiente aumenta las probabilidades de accidentes.

Esta preocupación se ha incrementado con las medidas adoptadas por varia compañías de seguros que han implementado condiciones para limitar su responsabilidad frente a robos, dejando entrever que el transportista es el responsable de custodiar la carga. Para que una aseguradora se responsabilice de un robo, el conductor debe permanecer en todo momento dentro del vehículo con los sistemas de seguridad encendidos en zonas sin vigilancia.

Frente a esta problemática, han surgido negocios que consisten en áreas de descanso privadas con un precio medio de 15 euros por noche que cuentan con vigilancia 24 horas y videocámaras, suponiendo un gasto adicional para las empresas de transporte.

Sería recomendable mejorar las áreas de descanso públicas ya que mejoraría la seguridad vial, se protegería a los transportistas y se reducirían los costes a las empresas dedicadas al transporte por carretera.

Un abrazo!